취업 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대 R&D 이공계열 직무역량 평가 준비 [문과 -> 이과 부서 지원]
안녕하세요. 이번 하반기 연구직 지원하려고 합니다. 제가 학부 문과 -> 대학원 이과로 입학했습니다. 이번에 연구직으로 지원하려고 하는데 직무역량평가가 있더라구요ㅠㅠ 저는 화학/전기/기계/코딩 쪽에 대한 지식이 없는데.. 어떻게 준비해야 할까요? 직무역량검사 결과는 참고자료(배치 등)로만 활용됩니다. 라고 적혀있던데 시험을 잘 못보면 탈락할 가능성이 있을까요..?
2026.09.13
답변 4
- 멘멘토 호날도KT코전무 ∙ 채택률 58%
● 채택 부탁드립니다 ● 문과 학부라는 이유만으로 화학 전기 기계 코딩을 전부 공부할 필요는 없습니다. 가장 중요한 것은 지원하는 R&D 세부 직무에서 실제로 요구하는 전공지식을 확인하고 그 범위에 맞춰 준비하는 것입니다. 대학원에서 이과 분야를 연구했다면 학부 전공보다 현재 연구 주제와 직무 연관성을 보여주는 것이 중요합니다. 직무역량평가도 모든 이공계 지원자에게 동일한 전공시험을 본다고 생각하기보다 해당 채용의 직무별 안내 범위를 기준으로 준비하셔야 합니다. 우선 공고에 제시된 평가 영역과 참고 전공을 확인하고 대학원 연구와 연결되는 기초이론부터 복습하세요. 특히 연구 목적과 원리, 실험 또는 분석 방법, 결과 해석, 문제 발생 시 해결 과정은 확실히 설명할 수 있어야 합니다. 지원 직무를 알려주시면 어떤 과목과 개념부터 공부해야 하는지 더 구체적으로 정리해드릴 수 있습니다.
- 다다할수있습니다큐비앤맘코상무 ∙ 채택률 54%
조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 문과 학부 출신이라는 이유만으로 R&D 지원을 포기할 필요는 없지만 화학과 전기, 기계, 코딩을 전부 단기간에 공부하는 방식은 추천하지 않습니다. 지원 직무에서 실제 요구하는 전공 지식부터 좁혀 준비하는 것이 중요합니다. 먼저 채용공고의 직무 내용과 우대 전공을 기준으로 핵심 과목을 추려보세요. 이후 대학원에서 수행한 연구를 중심으로 어떤 이론과 분석방법을 사용했고 문제를 어떻게 해결했는지 설명할 수 있어야 합니다. 직무역량평가 역시 결과 자체만 걱정하기보다 지원 분야의 기초 개념을 이해하고 적용하는 연습이 필요합니다. 특히 면접에서는 문과에서 이과 대학원으로 전환한 이유와 부족한 전공지식을 어떻게 보완했는지를 물을 가능성이 있으니 대학원 연구 경험을 근거로 전환 과정과 현재의 전문성을 명확하게 정리해두시는 것을 추천드립니다.
취뽀도우미입니다대구교통공사코이사 ∙ 채택률 95%현대자동차그룹 R&D 직무역량평가는 전공 지식이 다소 부족하더라도 기초적인 이공계 소양과 논리적 문제 해결 능력을 종합적으로 평가하기 위한 과정입니다. 화학, 전기, 기계, 코딩 등 생소한 분야에 걱정부터 하기보다는 지원하시는 세부 직무와 관련된 핵심 전공 기초 및 논문, 프로젝트 경험을 바탕으로 지원 직무에 필요한 기본기를 다지는 데 집중하시는 것이 좋습니다. 공고에 안내된 대로 결과가 배치 등의 참고 자료로 활용된다 하더라도 시험 결과가 지나치게 저조할 경우 기본적인 직무 이해도나 학습 역량에 의문을 줄 수 있으므로 최소한의 준비는 필요합니다. 남은 기간 동안 지원 직무의 핵심 기술 키워드를 파악하고, 본인의 대학원 연구 주제가 해당 직무와 어떻게 연결되는지 논리적으로 설명할 수 있도록 준비하신다면 좋은 결과를 얻으실 수 있을 것입니다.
댓글 1
닉닉눼im작성자2026.09.13
전공 시험 수준의 문제를 풀어야 한다고 하는데.. 제가 지원하는 현대차 직무는 화학/전기/기계공학/코딩과 관련된 직무가 아닙니다.. ㅠㅠ
합격 메이트삼성전자코부사장 ∙ 채택률 77%멘티님. 안녕하세요. 대학원 이과 전공 과정을 이수하셨다면 연구직 직무역량평가에서 다루는 전반적인 공학 기초 문제나 본인 전공 영역 문제에 대응할 수 있는 충분한 잠재력을 갖추고 계십니다. 해당 평가는 모든 이공계 전공 영역을 완벽히 아는지를 보는 것이 아니며, 전공 과목과 관련된 문제 위주로 구성되므로 대학원 연구 과정에서 다룬 전문 분야의 핵심 이론을 중심으로 복습하시는 것을 추천합니다. 직무역량평가는 과락 기준을 넘어선다면 당락 결정 요소라기보다는 면접 평가 시 참고 자료나 합격 후 세부 부서 배치 용도로 주로 활용되는 경향이 큽니다. 따라서 기초 문제나 모르는 영역에 너무 큰 부담을 갖기보다는 확실히 맞출 수 있는 전공 영역에 집중해 점수를 확보하는 전략이 유효합니다. 학부 문과 및 대학원 이과라는 독특한 이력은 다각도 문제 해결 능력을 보여줄 수 있는 차별화된 강점이 될 수 있으니 평가 결과에 과도하게 불안해하지 마시고 소신 있게 임하시길 권합니다. 응원하겠습니다.
댓글 1
닉닉눼im작성자2026.09.13
현재 제 대학원 학부 과목은 통계라서 화학/전기/기계공학/코딩에 대한 지식이 없는 상황입니다..
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 전자공학과 자율주행 연구개발
안녕하세요. 전자공학과 재학 중인 학생입니다. 현재 진로를 고민하면서 현대차 자율주행 분야에 관심을 가지고 있습니다. 제가 궁금한 점은 1. 현대차 자율주행 관련 직무에서 전자공학과 출신의 비중이 어느 정도 되는지 2. 전자공학과 학생이 지원하기 적합한 직무는 어떤 것들이 있는지 (인지, 센서, 영상처리, 제어, 임베디드, SW 등) 3. 실제 업무에서는 어떤 일을 하는지 4. 학부생 기준으로 어떤 과목을 중요하게 봐야 하나요? (신호처리, 제어공학, 통신, 영상처리, AI 등) 5. 코딩 실력은 어느 정도 필요한지 . 6. 학부 연구생, 프로젝트, 공모전 등 어떤 경험이 있으면 도움이 되는지 7. 채용 규모는 어느 정도인지, 학사로도 충분한지 아니면 석사 비중이 높은지 , 그리고 SKY급 학벌만 뽑는 건지 궁금합니다 . 현직자나 관련 경험 있으신 분들의 조언 부탁드립니다! 긴 글 읽어주셔서 감사합니다!
Q. 지방대 학점 3.4 진로에 대한 질문
안녕하세요. 지방대 기계공학과 3학년에 재학 중이며, 현재 전체 학점은 3.4 정도입니다. 자동차 분야 중에서도 차량 임베디드 소프트웨어, 차량 제어, 전장 시스템 및 와이어링 하네스 설계에 관심이 있어 자작자동차 동아리에서 CAN 통신 기반 차량 데이터 로거와 ESP32 및 센서를 활용한 차량 데이터 수집, Simulink 기반 차량 모델과 UKF 차량 상태 추정, 엔진 ECU 및 연료 맵 세팅, CATIA를 이용한 와이어링 하네스 설계, 차량 전장 배선 및 센서 시스템 구성 등의 활동을 해왔습니다. 다만 관심 분야가 넓다 보니 여러 프로젝트를 동시에 진행했고, 학부 수준에서 혼자 공부하며 개발하다 보니 대부분 완성도가 높지 않거나 검증 결과가 충분하지 않은 상태입니다. 프로젝트에 많은 시간을 사용하면서 학점도 점차 낮아지고 있습니다. 학부연구생과 관련 인턴에도 지원하고 있지만 계속 탈락하고 있어 앞으로 어떤 방향으로 취업을 준비해야될지 고민입니다.
Q. 현대차 연구개발 pt
안녕하세요! 연구개발 직무는 면접 볼때 pt로 많이 한다고 하는데, 궁금한 점이 있습니다! 저는 사실 자동차 관련 학과는 아니라 따로 공부하고 있긴 하지만 많이 부족하다는 생각도 들고 막막합니다. 그런데 pt 면접이면 보통 직무 관련한 질문이 나올텐데 그 질문의 난이도가 비전공자가 극복하기 어려운 수준인지는 궁금합니다. 주제에 대해 아무것도 몰라서 답변을 하지 못할 수준인지, 아니면 주제는 평이하지만 생각을 많이하면 충분히 준비할만할까요? 저는 그리고 pt 면접 경험이 없는데 pt 면접과 같은 형태에서 가장 중요한 연습은 무엇인지도 궁금합니다.. 읽어주셔서 감사합니다. ㅜㅜ
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.